Lennukiga lennates on reisijatel tihti meeliskohad, kus on just neil kõige mugavam istuda. Ideaalsel istekohal on jalgadele rohkem ruumi, parem vaade aknast või kiire väljapääs pärast maandumist. Kuid kus on lennukis kõige ohutum istuda juhuks kui lennuk peaks sattuma õnnetusse?

Saatejuht Neeme Rauaga vestles sel teemal lennukite hooldusfirma Magnetic MRO tegevjuht Risto Mäeots. „Keegi on teinud sellist musta statistikat, et lennuki tagaosas on kõige ohutum,“ sõnas Mäeots, kuid lisas et kõige olulisem on reisijatel siiski kuulata ja jälgida õhkutõusmisel ohutusjuhiseid. „Näeme inimesi istumas oma nutiseadmetes, aga ikka kuulake ja mõelge kaasa, mis ma peaksin tegema kui juhtub.“

Mäeots kinnitas, et lennukid on väga vastupidavad ja evakuatsioon on läinud nii heale tasemele, et kui lennuk õnnetusse sattudes suudab ühes tükis maapeale tulla, siis saab inimesed sealt kätte. „Lennukid on tehases nii disainitud, et jõuda 90 sekundiga inimesed evakueerida. Lennukis kasutatud materjalid alates istmekatetest, vaipadest ja seinapaneelidest on sellistest materjalidest, mis hoiavad põlemist tagasi ja ei eralda keemilisi ühendeid sellises koguses, et inimesed kohe minestaks ja neid ei saaks evakueerida.“

Möeots lisas, et lennundus on siiski üks ohutumaid liiklemise viise ja kõik need õnnetused mis juhtuvad, kõik jõuavad täna tagasi disaini ja neid välditakse tulevikus ülikriitilise täpsusega. „Lennundus on verega kirjutatud, aga kui autoliikluses juhtub õnnetus mingi viaduktiga, siis seda ümber ei ehitata, kuid lennunduses ehitataks see ümber.“

Kui tihti lennukid hoolduses peavad käima? Kuidas saab juhtuda, et õhus on lennukid, millel selgub, ei ole tehniliselt kõik korras? Nendel ja mitmetel teistel lennukitega seotud põnevatel teemadel vestlesid saatejuht Neeme Raud ja lennukite hooldusega seotud spetsialist Risto Mäeots.

Kuula saadet: